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评车:2010款奥迪R8 V10斯文的猛兽2010/04/08 06:30 来源网站:MSN汽车 浏览次数:

总结:于去年底特律车展中亮相的奥迪R8 顶级王者5.2 FSI quattro目前已经正式现身。配备了更加强劲动力的2010款奥迪R8 5.2 FSI,相比旧款在各方面都有了一定的突破:经过纽博格林赛道调教的悬架、杀伤力十足的车身外观以及轻巧的重量,一经推出,就受到了众多爱车者的追捧。

优点:

强劲的动力

出色的悬架

丰富的配置

缺点:

R tronic单离合变速系统稍显过时

与普通版V8很容易混淆

发动机的声音更显斯文

老外评车:2010款奥迪R8 V10斯文的猛兽

2010款奥迪R8 5.2 FSI

细数一下,当今世界上一流跑车,有法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等。但是相比以上这些车型,奥迪R8可以称之为“平民版的超级跑车”。有人说,这是一辆搭载V8引擎的兰博基尼盖拉多 (详情 图片 报价),但是R8显然要比盖拉多便宜(兰博基尼盖拉的售价约为338-445.8万)。因此,如果你想体验一把超级跑车的乐趣,而法拉利、兰博基尼对你来说又太贵,那么奥迪R8或许是你最佳选择。

车型

老外评车:2010款奥迪R8 V10斯文的猛兽

2010款奥迪R8 5.2 FSI

2010款奥迪R8 5.2 FSI仅有一款车型。除了搭载动力强劲的V10发动机外,购买这款车的消费者还可以得到一系列配置:奥迪磁性减震器(Magnetic Ride )可以按驾驶者的意愿,自动调节悬架,使之与行驶状态适配,该悬架经过德国纽博格林赛道的测试和调节,使R8可以在车身加重的情况下仍然可以随心所欲的驾驶。

引擎

与V8车型相比,这款车在外观上几乎没有什么差别,除了前后散热格栅上的导流板数量以及排气管的造型。静止状态下,隐藏在透明罩下的V10发动机似乎也能帮你辨别新车,但最有效的证明方法还是靠“吼”。多出的两个汽缸让R8明显提高了嗓门,它不像V8发动机铿锵的捶击声或是V12 发动机尖锐的嘶鸣声,V10表现得更加斯文却又浑厚有力。

老外评车:2010款奥迪R8 V10斯文的猛兽

2010款奥迪R8 5.2 FSI

这款V10发动机与兰博基尼盖拉多上所搭载的一样,只是动力比盖拉多稍小,峰值马力为525,比V8引擎多105个单位,扭矩391lb-ft。虽然动力大大提升了,但是注意,这款V10奥迪R8比V8版重量仅多了68磅(31千克)。

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2010款奥迪R8 5.2 FSI

从静止状态开到60英里每小时(百公里加速)仅需3.7秒,最高时速达196英里每小时(316公里/小时)。这种数字足以使R8与法拉利、兰博基尼、保时捷一较上下。

此外,奥迪R8 5.2FSI还提供两种变速系统可以选择,6速手动变速或是R Tronic变速。无论是哪种变速器,都可以提供较短的换挡行程,且入位精准,极具运动感。只不过奥迪R Tronic变速并非双离合,用在这样一款跑车上,有点过时。

R8 V10配备了奥迪Quattro全时系统系统,在正常行驶状态下,该系统把15%的扭力分配给前轮,85%分配给后轮。而旧款车型的扭矩分配,前后轮为10/90。

内部空间

相比其他超级跑车,奥迪R8的内饰明显要更丰富一些。真皮座椅取代了原有的Alcantara座椅,全新第三代MMI多媒体交互系统也是该车的标准配置。此外,还有倒车雷达,带10个扬声器的Bang&Olufsen音响系统,无线蓝牙、倒车感应等。

老外评车:2010款奥迪R8 V10斯文的猛兽

2010款奥迪R8 5.2 FSI

虽然配置丰富,但是R8的中控布置十分简洁。所有的开关按钮使用都非常方便,仪表盘上红色的发动机转速表和时速表格外抢眼,不仅容易辨认,且时时挑逗你的肾上腺。

操控性

由于拥有全时四驱系统以及刹车效果极佳的制动器,驾驶R8总能让人充满信心。它几乎不会给人留下任何“难以驯服”的印象,有时候平顺的动力传输反而会让人质疑它的性能表现。由于标配了磁流自适应减震器,舒适性比其他性能猛兽要好。

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2010款奥迪R8 5.2 FSI

手动挡R8 V10的油耗是12英里每加仑/城市路况(百公里油耗近20L),20英里每加仑/高速路况(百公里油耗约12L);配备R Tronic变速器的R8,油耗是13英里每加仑/城市路况。

适合你吗?

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2010款奥迪R8 5.2 FSI

2010款奥迪R8 5.2FSI的起始价是146,000美元,约合人民币99.28万。相比其他顶级跑车,拥有丰富配置的R8无疑是一款高性价比跑车。

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