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网友实历:我的丰田体验 有喜有悲!2010/03/22 05:59 来源网站:世界日报 浏览次数:

新车频出状况,真是让我又失望又伤心,我之所以坚持再买一辆丰田Camry,就是因为它的高品质和可信度。这款车听说是2008年的销售冠军,显然像我一样对丰田车死忠的人士不在少数…

最近日本丰田(Toyota)公司出的几款车相继出事,新闻闹得沸沸扬扬。几个月过去了,到现在还找不出好的解决方法。我前后开过两辆丰田Camry,品质截然不同,在此与大家分享我大不一样的丰田经验。

我1987年开始在美国上班,准备买平生第一辆新车时,只想买美国车。可是听同事说美国车已经走下坡,日本车后来居上,越做越好,不妨也考虑日本车。

加拿大买车

虽然老公一向是日本车的忠实顾客,可是由於当时我的驾驶技术还不够熟练,老公认为美国车体大,皮厚,比短小轻薄的日本车要安全。於是我们看了几家美国车,最后决定购买当时福特(Ford)刚出炉的中型家庭车金牛(Taurus)。

刚开始几年一切都还顺,唯一麻烦的是冬天早上一定要热车几分钟。美国南部冬天不算冷,可是如果不热车,即使跑再远,一旦在红绿灯前停下来就立刻熄火。五、六年后,当车子里程数超过7万,渐渐开始出现老态,大问题没有,小问题不断。到最后我们决定卖掉的原因是车盖上的油漆脱落,显出大块大块的黑色底漆,车身的油漆也黯淡无光。才七、八年旧的车看起来却像七、八十年的老爷车。就在这七、八年里,在大街小巷跑的,在停车场停的,日本车已经超过大半了。

轻巧Camry 越开越喜欢

1994年中,根据各种消费指南的报导和朋友们的推荐,我们买了当年出厂的日本丰田四缸Camry。开惯了六缸的大车,再加上先入为主的观念,刚开始总觉得四缸的日本小车像纸糊的,稍微开快一点就全车抖动,上坡时油门踩到底也使不出力,几个月后才逐渐适应。第一次感觉到这辆小车的优点是很省油,加满一缸油曾经最高纪录跑到过400哩。我们对车子不内行,所能做的就是每3000哩就开去修车厂换机油及做基本保养,每3万哩做大维修。五、六年转眼即逝,其中有两次出问题,一次是电瓶没电怎么点火就是没有反应,最后只好叫拖车拖去修车厂换电瓶。另一次是轮胎不知被什么戳破,在自家车库泄气变扁,也只有找拖车拖去修车厂换轮胎。

当第二次看著车子被拖走,直觉的反应就是车子进入中年,车况开始走下坡,又到了大问题没有,小问题不断的年纪了。可是老公提醒我电瓶和车胎都属於消耗品,不该用这两次问题来判断车子本身的品质。果然没错,一晃又是好几年,我这才发现这辆小车有如一匹忠心的良驹,只要吃饱了喝足了,基本保养不缺,即使不让它休息,冬天也不需要热车,它照样任劳任怨的让我们随意驱使。

10万哩了,大家都说日本车车小寿命短,机器零件大概都接近使用期限,尤其是引擎可能已不胜负荷,该为买下一部车开始打算。一两年过去,当小车哩程数超过12万哩,我们曾犹豫是否该做第四次大维修。可是回想过去多年来,它真的没有出过任何问题,没有给我们带来丝毫麻烦,当然没有理由不做。这位小兄弟也真是老当益壮,大维修之后又是一条好汉。我们才真正领会到它是如此无怨无悔的陪伴我们一同在人生道路上行走。我暗自决定,不管它能再跑多久,我一定要开到它寿终正寝。

高龄小车 几物尽其用

13万哩,14万哩,进入高龄的小车仍然意气风发,虎虎生风。可是到底岁月不饶人,虽然它的重要器官都还强健有力,可是有些小零件实在已经物尽其用,渐渐跟不上了。首先罢工的是驾驶座旁的车门把手,有一次开到家准备下车,我拉起把手由里面往外推开车门,把手竟然掉下来。

从此以后几乎每几个月就有事情发生。有几次情况比较严重,一次是一个下雨天经过高速公路收费站,我按下自动窗户缴钱后,就再也无法按钮关上窗户。由於没有备用的手摇把手可以关窗,收费站附近也没有空间可以让我暂时停车,车后面又已经大排长龙,我只好硬著头皮在大雨中开离收费站,立刻时速几十哩的风夹著豪雨毫不留情的从窗口灌进来。我用左手尽量遮挡,半闭著眼睛狼狈地开到几哩外的第一个出口下高速公路,到最近的一家加油站避雨。

又有一次也是下雨天,出门时雨刷转动一切正常,等上高速公路后,就发现雨刷转速减慢而且刷不干净挡风玻璃。我起初以为只是雨刷的橡皮刮刀老旧,没多久就听到雨刷发出奇怪的杂音,然后两根雨刷失去默契,无法同步转动,快慢不一,各自为政。就在雨势变大之际,两根雨刷竟然纠缠在一起,最后在我眼前打成死结停住不动。好在我早有心理准备,赶忙停到路肩等雨停。

经过两次对行车安全有影响的经验后,老公开始劝我买新车,我虽然每次出远门或是遇到下雨天心里难免七上八下,担心又会出现什么新问题,可是总觉得这辆车引擎仍然强壮有力,传动系统毫无问题,实在没有理由放弃。

里程20万 耐用创纪录

就这样「新三年旧三年修修补补又三年」地开到16万哩,又到了大维修的时间,这次老公真的不同意再在这辆车上花大钱,我也开始有点犹豫,可是几度思量我还是决定要做。就在我们各持己见无法取得共识之际,车子进入到17万哩。老公一方面为了安全起见,一方面也实在看出我的不舍,终於让步,不但做了大维修,又加了些钱把裂痕累累的挡风玻璃也整个换新,并且把收音机也修好。大功告成后连老公也忍不住拍拍小车带著充满期许的声音说:「小兄弟!好好干,跑到20万哩就可以在我们朋友邻居同事中打破日本小车的纪录。」

小车真的没有辜负我们的期望,我们照样把它当做「年轻人」一样看待,除了每天例行路程外,跨州长途远征也照常行动。此时儿子开始学车,小车当然成为他的练习工具,只要我们一有空,他就拿起学习驾照拉著我们陪他上路练车。新手驾车实在令人捏把冷汗,他加起速来忽快忽慢,煞车也不知重轻,路上遇到坑洞避之不及,掉下去再爬不出来,住家附近街道上的突出物(road bump),居然忘了减速,就蹦跳而过。多亏了小车包涵,它虽已年迈,可是仍然一本初衷毫无怨言,六个多月的折腾,儿子总算通过驾驶学校的认可,拿到驾照。接著小车马不停蹄的从18万哩迈向19万哩,再从19万哩堂堂迈入20万哩。这些年来,小车的英名远播,方圆10哩的邻居,办公室的同事,各地的朋友都知道我们有一辆百炼金刚越老越勇的日本小车,见面时总会随口问一问小车的状况。有几个曾经也拥有过Camry的朋友,从来没想到小车如此耐用,直后悔把车卖得太早了,还有几个朋友说我们的一辆小车简直抵得过他们两辆车。

必须换车 还要选Camry

2007年下半年,当小车超过20万哩后,老公再度旧事重提,要我考虑买新车。他的重点是小车已经破纪录的被我们开过20万哩,就价值来说已经值得。因为我们都不懂车,无法根据小车的行为表现感觉出它的健康状况。小车目前虽然状况尚可,可是到底年纪不轻,买车不像买日常用品可以拿了就走,等小车真的不能动了再去买新车就太迟了。他看我不动声色再继续补充说,买新车不是一定要放弃小车,如果能开就继续开,而且有新车以后,小车负担可以减轻,也许寿命会更长。想起我们为买新车已经谈论至少五、六年,看看老公苦口婆心的劝说和对我再三让步,实在不能再辜负老公的爱心,於是我总算点头答应买新车,可是有一个条件就是我还要再买一辆丰田Camry。

老公在网路上搜寻了一个多星期,比较价钱和型号以及附加设备,然后选定三家在离家30哩内的丰田经销商,用电子邮件送出订购单,上面注明我们想要的型号颜色及配件和自认合理的还价。很快的,当天就有两家回音并且把价钱抬高到他们的标准。另一家等了三天没回音,我们想是否杀价太多,於是再度出价,如此一来一往,最后总算有一家和我们达成协议并且约好见面时间。2008年1月1日早上10点,当我们准时来到这家经销商,远远的就看见一辆银灰色的新款Camry停在离经销商办公室大门不远的第一个停车位里,我下意识的感觉到就是它了。果然没错,当我们见到那位负责网路销售的专员时,他第一句话就问:「看到你们的新车了吗?」这时我才领会到网路购物的便捷,挑选和讲价的工作都可在网上搞定,不须车商再派人带著我们一辆一辆的看,此刻只需处理过户和贷款等需要签名的事项。两个多小时以后,一切就绪,我和老公一前一后,1994年的老大哥在前领著2008年的小老弟一同回家。

新车威猛 敏捷又称心

新的六缸Camry带来的威力和敏捷对一向爱开快车的我真是如鱼得水,只要轻轻踏一下油门,速度立刻直线上升,在高速公路上常常不自觉地开到80哩甚至90哩,超车换线更是灵巧俐落,开起来甚是过瘾。买车时,车行的销售员特别强调新款车型的引擎完全由电脑控制,以便达到省油、减少排气污染和增进驾驶性能的目的。我虽然想像不出电脑如何从我手掌控制的方向盘和我脚底踏著的踏板来了解我的开车需要,可是我确实感受到驾驶性能的增加。

此外,新车还有一些原来没有的小特点,像是当车档换到前进档或倒退档就自动锁门,当换到停车档,车门锁就自动开锁。如果车子没开冷气,通风口就会自动转换成从室外送空气进来。还有像驾驶座位的调整,除了原有的前后推进和椅背后仰之外,又加上下背部的支持调整。也就是说新车的设计注意到细微末节,车子除了能跑之外,还处处表现出对驾驶人的关怀。最重要的一点是价钱,我们翻出了14年前买的第一辆Camry的老档案,两辆车相隔14年,可是售价却只相差几200多元。这么多年来不论是物价油价都往上涨几倍,倒是内含高科技组成的新车反而没涨多少,这点令我们非常惊讶。开过半年新后,将新旧两车相比,感觉起来旧有的小车有如一个刻苦耐劳、勤恳实干、坚强柔韧的农家子弟,而新车则像一个灵巧讨喜、精细明快、体贴能干的大房媳妇。

一如几年前的计画,小车从此由儿子接手,我们总算各自拥有自己的车而不需再换来换去。不过就在交接的当中,我感觉到儿子对新车的爱慕,他也几度要求试开新车可是被拒。新手到底还是新手。

体贴设计 意外成困扰

新车开了一阵子后,某些原来认为是体贴关怀的设计,开始困扰我。像是车门锁随著换档自动开关,我同意自动锁门的设计,可是不同意自动开锁。有一晚我开去加油,当停下车正准备开门就看见车后有两位可疑人士,我不动声色,心想只要他们一靠近我就随时开走。还好那两人走进加油站的店铺内,不过我还是没加油立刻掉头就走,当我把档换到前进档就听见车门自动上锁的声音,我才发现原来门锁在我停下来时就自动打开没锁,也就是说如果当时有人要开车门进来,我一点办法也没有。另外像是如果车子没开冷暖气,通风口就会自动转换成从室外送空气进来,此一特点我翻遍使用手册也找不到该如何调整固定在车内循环。在温度宜人的春秋两季,如果不开冷暖气而走在上下班塞车的高速公路上,没多久车内就会充满汽车排放的废气,即使再怎么按车内循环的钮,可是没几分钟又会自动转换成室外送风。

其他像是驾驶座位增加对下背部支持的调整,可是我再怎么转换就是找不到一个适合我的点。不过这都只是设计上的不同理念,可能是我仍然念念不忘原有小车的设计,我常提醒自己要学习欣赏不同的特色。

七、八个月后,有一天早上我从车库退出来,听见有金属片刮在水泥路面的声音,赶紧下车一看,只见车左前方的保险杠下方有一片大约10寸长5寸宽的金属板掉下来挂在保险杠内侧,我下意识就觉得一定是儿子前一晚干的,仔细检查一遍,并不见任何其他问题,只好先暂时用根绳子绑住,等下班回家再说。下午回家,儿子坚决表示他没撞到过任何东西,后来老公在车库新车停车的地上找到一颗螺丝钉,他趴在车下找到在金属板上的螺丝钉孔,再把金属板往上推回原处,用力锁好螺丝钉,居然就修好了。

状况频出 屡送修车厂

当快满一年整之际,驾驶座旁的车门大概是因为常常开开关关,车门内部围绕在四周的黑色塑胶皮渐渐松脱,然后从角落处先脱开垂落下来,后来越脱越长,最后呈90度角贴在驾驶座旁的玻璃窗上,不但影响驾驶人视线,也因为关车门时就夹在车门和车框中间而让车门无法关紧。因为车龄还不满一年,所以赶快开回经销商免费修理。

在车行登记修理时,我们向柜台人员抱怨为何不到一年的车就出此状况,可是那位先生却一口咬定是我们自己不小心把塑胶皮拉出来的, 从那一刻开始我对这辆新车的品质心生疑虑。

一年保证期过后,有一天我送一个同事回家,他下车后回头说再见,然后就把车门用力一关,紧接著就听到喀嚓一声,右边门框上的后视镜的镜子竟从镜框中掉出来,好在镜子有电线在后面连接住以便从驾驶座处遥控,所以镜子被电线牵著悬在半空中没摔出来。同事吓了一跳,连声抱歉,又赶忙把镜子推回去。我当场愣住,这简直不可思议,才一年多车龄的车子怎会如此脆弱。我慢慢开回家后,也学我同事用力关右边的门,结果后视镜镜子再度掉出来。我也学他把镜子推回去,再轻轻关一次,结果镜子照样掉出来,我只好先用宽厚的透明胶带围著镜框绕了几圈暂时先固定住,再开去车厂修。

又没多久,有一次我从车库退车,因为车库前的车道比街面高,所以车道后段微微倾斜,每次退车经过倾斜处一定要慢才不会让车底碰到地面。等到周末赶快开去车厂一探究竟,工人把车子举高让我们看,这一看一目了然,底盘左前方一个大螺丝钉洞空著,车底盘没螺丝钉固定,至少掉下来一两寸,因此比别处低。我一直以为车底盘是金属板,仔细观察后再跟车厂师傅印证才知新款的车底盘都是塑胶板做的。师傅说现今的丰田Camry,只有引擎还是日本原厂出产,其他零件来自不同的供应商,然后在美国本地组装。

品质下降 粉丝好伤心

新车频出状况,真是让我又失望又伤心,我之所以坚持再买一辆丰田Camry,就是因为它的高品质和可信度。这款车听说是2008年的销售冠军,显然像我一样对丰田车死忠的人士不在少数。虽然组装部分不是在日本完成,可是既然是丰田车厂出产的车,一切还是应该依照在日本本地组装的步骤和品管模式完成才是。没想到就在我还自我安慰认为新车只是组装上的缺失,不是出在车体本身时,忽然听到新闻报导丰田车发生煞车暴冲的问题,而且已经有好几个人因而丧命。震惊之余,我赶忙听从丰田车厂的建议把脚踏垫拿开。先前来自新车组装上的负面事实,再加上如此骇人听闻的死亡事件,我从此开车总是心存顾忌,不敢再开快车也不敢重踏油门,并且反覆默想从新闻报导中学得如何在失去控制时转到空档的应变措施。

2009年底我们收到经销商寄来的召回通知,时间排在次年4月。本以为暴冲事件只是一个特殊案例,像丰田如此品质至上、信誉卓著的大厂,几万辆车大手笔的召回修理后,此事件应到此结束。没想到丰田事件却像野火燎原一样一发不可收拾,不同款的车子陆续被发现有不同的问题。

我只是丰田公司千万顾客中的一个,降低的品质对我的影响虽然还算轻微,可是心中难免有被欺骗的感觉。我这辆新Camry除了车型名称也叫Camry外,其他没有任何一点和原来的Camry有相同之处。既然产品已经大部分不从丰田出产,如果再用同一个名字来称呼其产品就等於是欺骗顾客。企业增加竞争力是为要能永续经营,要永续经营必须要有顾客的大力支持,良性循环才有良性成果。

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