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长途驾驶前的必备检查,轮胎和刹车系统你都检查了吗?2019/04/17 22:28 来源网站:汽车之家 浏览次数:

要回答这个问题,我们先要搞清楚长途驾驶与短途行驶的区别有哪些?

1.长途行驶相比于短途行驶的平均车速高很多;

2.长途行驶时间久,车辆长时间保持在工作状态;

3.长途行驶大部分时间路段为高速公路,附近设施少,车辆一旦出现故障救援难度高价格贵。

然后我们就可以根据这些区别,分别讨论主要的影响因素:

轮胎要能经受考验

车辆长时间保持较快的车速最直接考验的部件就是轮胎。由于车速快轮胎与地面的摩擦加大,以及路面本身的温度都会导致轮胎温度上升。温度上升直接影响胎压的变化,所以长途行驶前不正常的胎压以及轮胎状态是发生爆胎问题的罪魁祸首。

那么关于轮胎胎压我们到底应该怎么确认?首先每一辆车的车身上都会粘贴关于轮胎胎压的标准数值,按照标准去补充胎压是最正确的方法。这里还有一个小的技巧,如果在车辆已经正常行驶了一段时间后立刻去补充胎压,由于这时的轮胎已经处在一个热车的状态,所以我们在补充胎压可以比标准胎压多0.1-0.15Bar的压力值。这样当车辆恢复到冷车状态后,由于热胀冷缩轮胎内的压力基本会恢复到标准值。

接着就是关于轮胎状态的确认。轮胎正常使用寿命大概5年左右,一般在使用3年以后轮胎表面会出现细微的裂痕。很多4S或者修理厂会以安全为由让你更换轮胎,其实并不是一出现裂痕就需要立即更换。细微的裂痕是一个轮胎表面橡胶老化的正常状态,这时一般都会出现胎噪变大,行驶质感下降的情况,但是并不会直接导致爆胎。当然如果老化的裂痕比较深,这种一般都是由于轮胎本身质量以及平时行驶路面的腐蚀导致,此时更换轮胎是非常有必要的。

每个轮胎的胎面一般都会有三到四根排水槽,排水槽内部都会平均分布一些小台阶。当胎面磨损到台阶时,轮胎的排水能力会下降,遇到湿滑路面很容易引发交通事故,这时候车主就一定要及时更换轮胎。而且如果轮胎的任何一个面出现鼓包的状态,也是必须要在行驶长途之前更换的。

刹车系统检查不可少

长途行驶由于车速较快,我们势必会遇到一些紧急的状况,这时紧急刹车是必不可少的,所以刹车片和刹车盘是首要检查部件。刹车片的更换标准为刹车片厚度低于3-3.5mm就需要及时更换,刹车盘的更换标准为内外总共磨损超过3mm时需要更换(由于厚度的降低会影响刹车盘的强度,小概率会导致刹车盘的破损引发交通事故)。

关于刹车还有一个非常重要且容易被大家忽略的地方,那就是刹车油管。大部分的刹车油管为金属材质,寿命很长。但是在刹车分泵处的刹车油管为橡胶材质,容易老化开裂,有一定概率在急刹时由于压力过大导致管路破损丢失制动力,从而引发交通事故。

没必要神化的刹车油

这时很多人一定很纳闷,刹车油这么重要怎么到现在都没有提及?每次车主一旦提到长途行驶4S或者修理厂都会让更换刹车油。其实我国高速限速120KM/H,在不超速的情况下紧急刹车时刹车盘片之间的摩擦造成的升温很难让我们的制动液汽化影响刹车性能,毕竟我们不是在跑赛道,急刹的次数是相对较少的,所以刹车油真的没必要换的这么勤快。正常情况刹车油可以延长到六万公里再去考虑更换,有的车型刹车系统密封性非常好更换周期甚至可以延长到十万公里(本人刹车油更换公里数为十万公里,除了飙车时的确出现制动行程边长,正常驾驶紧急刹车完全没有问题)。

小细节也不能忽视

长途行驶车辆会长时间的保持工作状态,这时我们要提前确保各种油液的充足。机油液位,防冻液液位,刹车油液位,转向助力油液位等。同时也要检查各种管路是否存在泄漏的情况,情况严重最好及时修理,如果只是轻微泄漏为了以防万一最好提前备好相关油液,保证在高速上可以及时添加不影响车辆的使用。

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