网站首页 > 加拿大汽车 > 车讯

采用思域同款发动机的SUV能否也成为神车?2019/02/14 21:33 来源网站:凤眼观车 浏览次数:

曾几何时,本田的发动机黑技术在车界可谓是首屈一指,甚至还打出了买发动机送车的口号,以自然吸气发动机产品为例,本田奥德赛、缤智、XR-V、思铂睿、飞度等车型依然采用自然吸气,值得一提的是自然吸气的ivtec技术,让本田车型具备了傲视德系同排量自然吸气产品的资本,[所谓ivtec就是可变正时气门及升程技术],而思域、CR-V等采用涡轮增压发动机,当然大家也不会忘记在本田走到涡轮这条“邪路”的时候也碰了一鼻子灰,比如至今还没完全解决好的CR-V机油门事件。

而日前有消息称,海外版的本田HR-V(国内缤智)将增加1.5T涡轮增压发动机的车型,新车将命名为“Vezel Touring”。配L15B的1.5T发动机,最大功率为130kW,峰值扭矩为220Nm,传动系统匹配CVT变速箱。

在日本本土Vezel Touring1.5T车型起售价为2,903,040日元(折合人民币约17.72万元),而Vezel Touring1.5L车型起售价为2,475,000日元(折合人民币约15.11万元),差价在2.6万元人民币左右,而缤智在国内的起售价也就12.88万。

据悉Vezel Touring动力总成和国内现款思域上的L15B8型1.5T一模一样,而本田自身有多款L15B型发动机,而每款L15B型发动机均有各自“性格〞。

以L15B8为例,是本田在国内的首款1.5T地球梦发动机,最早在思域 220 TURBO上搭载,压缩比10.6,最大马力177匹,峰值扭矩220牛·米(手动226牛·米)。

L15BL:也是著名机油门的主角发动机,装配在CR-V上,压缩比10.3,最大马力193匹,峰值扭矩243牛·米,和思域相比压缩比低一点,但马力和峰值扭矩高,同时涡轮增压叶片数量更多,为的是支持更高的输出。

L15BD:由冠道/UR-V 240 TURBO搭载,发动机的压缩比、马力、扭矩都跟CR-V使用的L15BL发动机基本一样,两台发动机的差异不大,只是装备车型不同。

L15BN:雅阁 260 TURBO搭载的发动机,压缩比10.3,最大马力194匹,峰值扭矩260牛·米,这款发动机是本田1.5T系列当中唯一一个拥有VTEC技术的,或说搭载VTEC排气,没有进气可变,原因是因为进气量可以通过涡轮来调节,已经不再需要调整进气侧气门正时了。

L15BM:雅阁 230 TURBO搭载,压缩比10.6,最大马力177匹,峰值扭矩230·牛米,动力体验比其他入门级的B级车要好一点。

L15B9:讴歌CDX搭载,压缩比10.6,最大马力182匹,峰值扭矩240牛·米,这是发动机是基于CR-V搭载的L15BL打造而来,扭矩比BL车型来得早,同时也是1.5T发动机里必须加注加注95号汽油的发动机。

L15BF:杰德 210 TURBO搭载的发动机,可以说是最弱鸡的地球梦1.5T,虽然最大扭矩输出得早,但体验甚至不如1.8L版本。

相关推荐

相关文章

用户名: 验证码:  
  • 您将承担一切因您的行为、言论而直接或间接导致的民事或刑事法律责任。
  • 留言板管理人员有权保留或删除其管辖留言中的任意内容。
  • 本站提醒:不要进行人身攻击。谢谢配合。
[Ctrl+Enter]

更多>>专题推荐

沃尔沃专题

据美国媒体Insideline报道,瑞典著名汽车制造商沃尔沃汽车公司日...[详细]

2011第十四届上海国际

第十四届上海车展将于2011年4月21日在上海新国际博览中心开幕。2...[详细]

新闻点击排行

更多>>论坛热帖排行

Copyright © 2002- Yorkbbs.ca All Rights Reserved. 约克论坛 版权所有

广告热线:416-915-5056   416-628-9108    广告邮件:[email protected]  网站管理:[email protected]