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MT比自动挡省油?加半箱油更省钱?2019/01/24 20:49 来源网站:车家号 浏览次数:

前些天和几个朋友聚会,闲聊的过程中,有个朋友说刚入手了一辆飞度,话音未落,旁边就有个朋友说,怎么不买三厢车,三厢车不是更安全吗?这位朋友的话一出,众人哑然。小虎没想到,这些在圈里流传的谣言竟还在误导着消费者们。现在,我们一起来看看还有哪些用车谣言流传甚广?

每次加半箱油更省钱

有些司机认为,加油不能加满,加满油后车辆负重会变大,行驶过程中油耗也会增加,如果只加半箱,那车子负重也会减小,油耗也会降低。事实上,相比于车子本身的重量,这20-30升的半箱油的重量根本就不算什么,对车辆负重增加的油耗微乎其微。相反,每次加半箱油不仅消耗汽油,还有可能因为油耗过低而损坏油泵。

三厢更安全

消费者认为三厢车比两厢车更安全是认为三厢车多了个后备箱,能有更多的空间来承受撞击的力量。但其实后备箱的存在并不能改变受力的状况,决定汽车损坏程度的是两车相撞时的相对速度,而能挽救车辆的是车身的受力情况、车架的承受力刚度及受力的传递路线是否合理等。在设计时,厂商一般会加强两厢车后部的承受撞击时的能力,足以吸收碰撞产生的冲击能量。

空调温度越低油耗越高

汽车空调压缩机分为定量和变量,定量空调的功率是额定的,变量空调按照工作需要增加或减少功率。现在的汽车一般都是定量空调,空调的温度控制由风门调节,通过风门里面冷热风的混合来调节空调的温度,也就是温度调的越高,冷风就进来的越少,热风就进来的越多。所以,油耗的高低与温度高低、风量大小无关。

MT比自动挡省油

手动挡省油是因为手动变速器结构简单,通过机械离合器与发动机链接,内部动力损耗小,传动效率高。但手动挡挡位少,高速时发动机转速高等因素都制约着手动挡油耗。自动变速器的液力变矩器以及变速器内部的动力损耗较多,故传动效率不高,这就是AT车型油耗较高的原因。同样,自动挡挡位数越多的车型越省油。而MT比自动挡省油这一说法,并不完全正确。对于现在的车型来说,手动挡不一定比自动挡省油,以前的自动挡变速器技术落后,挡位数少,换挡逻辑差,而现在的自动变速器挡位数已经有所提升,换挡逻辑也十分清晰,比如CVT变速器和DCT双离合变速器。

雪地一定要四驱

有些消费者认为像北方这样寒冷的地方,冬季行车需要带有四驱的车型才安全。因为四驱车有前后差速联动四轮驱动,发动机动力传至四个轮胎,所以四轮都可发力,相比普通两驱车,要稳当得多。但输出的动力到了最后还是需要轮胎传递到地面,如果碰上结冰的路面,不管是什么驱动形式都是没有用的。而当两驱车换上雪地胎后,四驱车甚至还不如换上雪地胎的两驱车。

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